JRのユニバーサルサービスの恩恵を、最大限に受けているのは外国人観光客。 日本国民の税金を使って、外国人観光客は恩恵を受けている。 全てが根本的におかしい。 外国人観光客に限らず、差別なく全員が恩恵を受けるべきである。 税金を使うならば、全員平…

各県ごとに第3セクター鉄道会社を作るよりも、出来る限り大きい第3セクター鉄道会社が良い。 何ならJR貨物やJR北海道、JR四国とも合併して、更に大きい第3セクター鉄道会社が良い。 気動車や客車、貨車、機関車などの汎用性や融通性を高め、効率的な運用と、…

JRが廃止を望むローカル線は、廃止をしてもJRの経営にほぼ影響が出ないのは、極限まで赤字ローカル線のコストを削減しているから。 だから廃止しても、大した出費削減にはならない笑 赤字ローカル線のダイヤを時刻表で見れば分かる笑 ほとんど走っていない笑…

JRの赤字ローカル線廃止は、JRの決算にはほとんど影響がない。 中間決算で117億円の黒字を発表…というネト記事を読めばわかる。 JRも、赤字ローカル線を廃止しようがしまいが、企業全体の決算には影響がないことは、JRの経営者は理解しているはず。 経営者が…

特急はるかの敦賀乗り入れが実現するなら、新潟県糸魚川、上越の客も、関空まで引っ張れるかも？ 少なくとも、関空という選択肢も考慮できるようにはなる。

本来なら、中京圏が中部国際空港に、北陸の客を引っ張ろうとするべきだった。 JR東海も愛知県知事も無能だな笑 いや、関西もJR西も自発的ではないので同じかな？笑 アホばかり。

特急はるかの、敦賀乗り入れ要望の記事のヤフコメに苦笑。 インバウンドの観光だけしか、見えないらしい笑 北陸三県に住んでいない、余所者の思考の限界だな笑笑 視野狭窄してるよ笑 眼科に行くべきだな笑 白内障か、緑内障と診断されるかも？笑笑

被災路線の復旧を、早急に行わなかった事による損害賠償と、インフラ企業としての責任を、地方自治体が裁判で訴えてみても面白い。 簡単に被災することも予見可能だし笑 一回、裁判やらないとJRは理解出来ない。 そのぐらい低レベルなのがJR。 そりゃJR宝塚…

普通、インフラ企業は被災後すぐに復旧させる。 電気会社が代表的だな。 しかしJRは赤字路線なら、すぐに復旧させずに存廃議論をしようとする。 インフラ企業として異常！おかしい！ 存廃議論と被災路線復旧は別個の問題。 地方自治体が、ある民間企業の儲け…

どうせ中京新幹線で、敦賀〜米原間が必要なのだからサッサと造れば良い。 新大阪駅も京都駅も拡張工事が始まるには、時間がかかるだろうし。 敦賀〜米原間がダメなら、越前たけふから冠山を抜けて岐阜羽島でも良い。 造りやすい所からサッサと造れ！ どうせ…

名鉄ならば、岐阜から高速で敦賀、冠山から武生経由福井、そして白鳥方面。 白鳥から大野方面と富山方面。 大野から福井と金沢。 金沢まで行かなくても、鶴来で鉄道に乗り換えとか。 要所にバス路線があれば、あとは名古屋、福井、金沢、富山への切符を作っ…

JR東海バスが、名古屋〜福井間のバスを増便だって。 もはや根本的に間違っている笑 普通は、特急しらさぎを増便する。 しかも3セクに乗り入れて。 国鉄系のJR東海が、何故わざわざバスを増便する必要があるのか、理解できない。 きっとJR東海が知らないから…

前のブログのマイケルジャクソンの曲は、バッドだな笑 主役はキセル犯を追いかける駅員。 キセル犯が逃走成功と見せかけて、フーズバッドあたりで、子供が車掌を連れてきてキセル犯を捕まえる笑 いいねー！ が貰えたら幸い笑

例えば、マイケルジャクソンの曲を使って、改札を突破して、歌い踊りながら逃げるキセル犯人を、踊りながら追いかける駅員が少しずつ増えていき、最後は犯人が列車に乗って扉が閉まり出発、逃走成功！と見せかけて、車内で子供が連れてきた車掌に捕まる。と…

今流行り？のTikTokで、駅員さんがダンスとかもアリだな。 今売れてる、新しい学校のリーダーズを駅員が制服で、駅でダンス。 新しい鉄道のリーダーズとか言って笑 或いは発車メロディーを使って、独自のダンスでも良いし。 或いは編集をフルに使って、駅員…

新潟県が、上越〜長岡間のミニ新幹線を考えているらしい。 逆だな。 フル規格新幹線の在来線乗り入れを考えるべきだな、仮の処置としては。 ミニ新幹線では、車両が特殊なのでJR西日本は乗り入れない。 ケチなことを考えずに、単線でも良いので、フル規格新…

掃除の仕方が何故変わったかの考察が甘い。 例えばフライパンならばテフロン加工がある。 そういった加工、素材を使っている可能性があり、その結果として掃除が素早くできるようになった。 かもしれない笑笑 この部分は、ブログの内容的に主張したい部分で…

新幹線から喫煙スペースを失くすJRは、恩知らずと言える。 俺は勿論知らなかったが笑、タバコ税から1本につき1円、国鉄債務の返済に当てられていた過去がある。 その恩を忘れての、喫煙スペース廃止。 もはやJRは恩知らず！と言われても仕方ない。 かも？笑笑

六角精児さんの「呑み鉄本線日本旅」にコソっと、雪月花と某社長が出演？ クレジット無しなので、たまたま笑 お好きな人向けだな笑

「お前の個人レベルの意見なんて知らん」 とか「もっと国家レベルの話しだ！」とか文句を言う笑 いやいや、そんなこと言う新幹線建設反対派の意見こそ、マクロ経済政策を無視した個人的な意見に過ぎない。 気付かないんだよな〜 無知で、錯誤していて、頭固…

東海道新幹線から喫煙スペースが無くなるらしい。 どうでもいい笑 何なら東海道新幹線も無くていい笑 人生で一回だけしか乗ったことないので。 しかも米原〜新大阪間だけ笑 0系で笑 俺には東海道新幹線自体が不要。笑笑 ただし山陽新幹線は複数回乗っている…

日田彦山線BRT(バス低速少量輸送システム笑)の活況は、既存路線バス事業者への皮肉になってしまった笑 路線維持と廃止だけしか考えていない、既存路線バス事業者へのアンチテーゼかな？笑 田舎のバス路線も、新規路線を開拓するなら需要がある、と言うこと。…

石川と富山の3セク鉄道で、サイクルトレインだって。 各駅停車に自転車を持ち込めるようにしたいならば、非現実的！ 金沢、富山近辺では、乗客が混みすぎるから。 専用車両か、専用列車ならばアリだが、新規投資に値するかは疑問。 少なくとも自転車持ち込み…

JRや大手私鉄などを除く、地方の路線バスや鉄道の従業員の賃金、労働条件を、政府や都道府県、市町村は真剣に考えるべきだな。 インフラとして考えるべきだな普通は。 営利目的企業として考えるならば放置し、廃止だし笑 企業利益よりも、賃金や労働条件を改…

たぶん以前にも書いたが、並行在来線の3セク鉄道は、急行や指定席車両を設定し付加価値を高めて増収を目指すべき。 「急行かがやきリレー号」「急行つるぎリレー号」とかアリでしょ？笑 福井ならば「急行サンダーバードリレー号」とか「急行しらさぎリレー号…

馬鹿をからかうブログを書いたが、馬鹿は馬鹿だから鵜呑みにしてしまう笑 馬鹿には冗談やユーモアなどの、知的な面白さは通用しない。

2022年のJR西日本の輸送密度などが発表された。 北陸新幹線、上越妙高〜金沢間の輸送密度は、1日17120人。 山陽新幹線の4分の1ぐらい。 北陸新幹線なんか出来ても、誰も乗らないね〜笑 1日にたった17120人 一体、誰が金沢なんかに新幹線を使って行くのか？ …

只見線の運行本数が少ない。 それはそれで問題なのだが、そのぶん滞在時間は長くなる。 ならば、それに対応した町づくりを行政が行わなければならない。 先ずは駅、駅前の再整備。 最低でも道の駅レベルは必要。 次に観光地を巡るバスや交通手段。 温泉があ…

函館本線山線は以前書いたような予測が出来る。 仮に空路を使ったとしても、新千歳空港から札幌、札幌から新幹線で倶知安というルートが濃厚。 倶知安からニセコ、余市などへの山線での移動が増える可能性がある。 代替バスが見込めないので、山線廃止は暴挙…

よくよく考えてみると、国内旅行が流行る可能性が高い。 その理由は、日本経済の衰退と円安で、海外旅行の値段が上がっているから。 これからの旅行は、安近短だな笑 また、コロナ明けの円安のタイミングで、新幹線敦賀延伸も、国内旅行を活性化させる要因に…