東武鉄道の作業員4人死亡事故は、東武鉄道がやるべきことをやっていないので、起こるべくして起こった事故。
先ず、特急が止まる駅構内なので、特急入線ホームを、作業していないホームに変更出来たのでは？
この変更を行なっていないことが、1番の問題！
作業しているホームに列車が入線、事故が起きる確率が格段に上がる。
次に、入線時間とホームを把握しているので、時間による事前退避を、監督者が促したのか？
これも結構な問題。
監督者などによる時間管理はあったのか？が問題。
時間でも管理し、警告していたなら、速やかに退避できていたはず。
見張り員ばかりに注目が行きがちだが、作業標準が危険だった可能性があるし、現場責任者が作業標準を無視していた可能性もある。
やっぱり、何故、作業しているホームに、特急列車を入線させたか？が1番の問題だよ。
このまま、北陸新幹線の開業促進大会に出席し続けると、京都府内での工事費を石川県らが被る事になる。
京都に寄り添うとは、金出せと言うこと。
費用対効果で小浜桂川ルートは、区間では1を割ってマイナス効果。
工事費未満の効果しかない。
石川県が、それを払うのは問題。
米原ルートならば、払う価値もあったが。
石川県知事は、福井県や西田、前原が関わる北陸新幹線決起大会には、出席するべきではない！
石川県民として反対する！
北陸新幹線の会合に、石川県は出席しなくて良い。
京都市民に圧力をかけるだけ。
京都市民の恨みを買うべきではない。
出席した山野石川県知事を批判しておく。
福井県民は覚えておいて欲しい。
鉄道での名古屋移動が100年乗り換えなのは、福井県選出国会議員稲田、斉木、滝波、山崎と、福井県知事石田のせいなので！
今後100年以上乗り換えですよ、マジで！
もう米原ルートは、最短でも100年後なので。
大阪、京都へも30年以上は乗り換え確定ですよ！
京都府民と大阪府民は、しっかり覚えておいて欲しい。
北陸新幹線小浜京都桂川ルートは、福井県と滋賀県が押し付けた！と。
石川県は関係ないので。
石川県は米原ルートなので。
京都府選出国会議員の西田と前原も悪いので！
JR西日本とJR東海も悪いので！
よく覚えておいて欲しい。
富山地鉄の路線を維持！だってさ、富山県が。
これでは赤字維持！と決定したようなもの。
初期投資は高いが、あいの風との並行区間は廃止し、あいの風に乗り入れし、ディーゼル車両を購入し、あいの風との相互乗り入れを行うべきである。
宇奈月と富山駅との直通列車は、宇奈月、黒部、魚津周辺地域を活性化させるし、黒部宇奈月温泉駅も活性化させる。
こういうことに投資せずに、地域活性はあり得ない。
小浜から名古屋、東京は、この先100年、敦賀と米原で乗り換えが必要！
或いはJR西日本に高い金を払って長野経由東京！
或いは、新大阪まで出て名古屋、東京。
この先100年は小浜市民は乗り換えです！
200年、300年かもね？笑笑
小浜市と福井県の自爆なので仕方ない。
