JRが、客が減ったから減便するってさ。 それじゃあ売り上げは元に戻らない。 減便して、利用客が増えるはずがない！ アヘなのか？ 減ったなら、増えるように努力しなければならない。 新規開拓や投資が必要。 簡単なところでは、サービス向上で着席数を増や…

トラックの運ちゃんが人手不足らしい。 3セクの駅員配置駅などから集荷し、JRの貨物駅まで運んでは？ その逆もあり。 ただ、貨車を連結できなければ無理だが… 3セクが、地域企業にJR貨物の利用を営業するだけでも、3セク会社に利はありそう。 駅に近い企業か…

整備新幹線のネト記事を読んだが、コメ欄が80年代、90年代の左翼思想のままの頭の奴等ばかり笑笑 令和の世に、30年以上前の観念って笑 ストロー現象とかデータも使わずに言ってる笑 そもそも幹線は地元の足ではないし笑笑 相も変わらず馬鹿ばかりのコメ欄笑笑…

JR貨物ではなく、JR東、西、北海道と、えちごトキメキ鉄道が手を組むべきだが… 分割民営化の影響で、拝金主義になり、既得権益ばかり守るから、つまらないし、インフラ度合いが下がった。 新幹線で荷物輸送するなら、JR貨物に新幹線を使わせろ！

えちごトキメキ鉄道の社長が、貨物列車に寝台車を連結させて、札幌まで運行させたいだって。 面白いねぇ〜！ そういう発想は物凄く良い！ 糸魚川か上越妙高から札幌だな。 秋田貨物駅とか函館貨物駅でも乗降扱いすると、関西、北陸と東北、南北海道とのイン…