直江津と長岡間を継ないでおけば… JR東も新潟も国も危機管理能力が… まだ遅くは無いが…笑 北陸新幹線は、暫く減便になりそうだな。

北陸新幹線が水没！泣 電車が水没は致命的。 インバータとかは床下だし… 完全乾燥させて、掃除して、内装張り替え… 10本オワタか？ 部品取りに使うか？

直江津で、特急しらゆきと接続する、金沢発の快速列車が設定されても、良いと思う。 北陸の第三セクターを通して走る列車があっても良い。と言うか、欲しい！ 特急が走っていないので、時間的には特急北越並みの速さが期待できる。 金額は、専用割引き切符が…

JR東海とJR九州の財務が云々、というネト記事を読んだ。 JR東海みたいに、東京〜大阪間の新幹線を持っていれば、そりゃ儲かるでしょ笑 鉄道事業がドル箱だから笑 他に何もしなくてもいい、楽だ！笑笑 JR九州は仕方がない。 鉄道事業じゃ赤字になるかも？だか…

平行在来線で、貨物列車が通るような幹線部分は、上下分離、あるいは国鉄化しなければならない。 鉄路をインフラとみなし(当たり前なのだが…笑)、国が積極的に関与すべき！ 現在の3セク平行在来線の大部分は、老朽化してきているし、抜本的な変更、更新は行…

今回の京急の事故や、天災の影響などを考えると、鉄道も幹線は踏切のない、高規格化が必要だな。 逆に地方は、普及目的の安価な規格の路線でも良いかもしれない。 とにかく、税金を投入してでも、幹線の高規格化は必要だな。

まさか、不要だと言い張る、フル規格の新幹線で、佐賀県の職員は移動してないよね？笑 いや、別に、利用しても良いのだよ笑

九州新幹線は動いていたらしい。 災害に強い高規格は、必要だと思うが… 新幹線の駅に災害時の避難、物流基地を設けるような考えもありだな。 在来線の幹線も、高規格化しないと…

新幹線も基本的には道路と同じ。 新幹線に反対する奴は、インフラの概念がおかしい。 というか、考えが分からない。 新幹線の建設を必死に反対する理由が分からない。 税金の無駄使い！とか言われても、何故無駄なのか分からない。 赤字を理由にされても、赤…

ヤフコメはクズばかり？笑笑 佐賀県なんかに新幹線を通さず、玉名辺りから島原を通り、長崎に新幹線を通したら良い。 佐賀県の言い分丸呑みで、長崎にも新幹線を通せる。 ヤフコメは本当に、長崎を侮辱するのが大好きだなぁ〜 新幹線の路線で赤字路線は少な…

佐賀県知事がフル規格の議論を拒否するのに、どうやって議論するの？ それさえも、長崎が悪いような物の言い方は有り得ない。

長崎県は末端で伸び代がない。だって笑 長崎県は反新幹線派から徹底的に馬鹿にされてる。 俺が長崎県民だったら激怒だな。 それと似たような考えが、佐賀県にもあるのだろう。 しかし、現状の日本の新幹線の大半は黒字！ この部分を新幹線反対派は分かってい…

佐賀の主張が正しいのなら、長崎の主張も正しい！ 新幹線に益がない佐賀(本当は益があると思うが笑)、新幹線に益がある長崎。 つまり、佐賀県を通さずに、長崎県へ新幹線を通したら良い。 やっぱ島原ルートだな！ 佐賀市長は五月蝿いクレイマーか、そうでな…

佐賀市長が、寝ボケた発言を…笑 長崎県民から見て、佐賀は悪者以外の何者でもない笑 佐賀がゴネたから、こうなったと言う事実は揺るがない。 FGTには問題がある！と言うことを、佐賀が認めない上に、フル規格反対ならば、こうなるしかない。 こうなることを…

当然、JR九州は長崎本線の、佐賀県を通る特急は激減！ というか、ほぼ0か？笑 新幹線によるメリットは、佐賀県にはほぼない。 デメリットは、特急減があるけど笑 その程度だろ笑 長崎よりの佐賀県はメリットがあるし。 中京、北陸、関西、中四国、南九州と長…

JR東が、JPに駅舎に入ってもらって、切符も販売してもらうらしい。 良い方向性だと思う。 JPにこだわらず、コンビニでもいいし、スーパーとか本屋とか小売店でもいいと思う。 まぁ〜昔から似たようなのはあったのだが、積極的に活用するのが良い！ 逆でもい…

長崎新幹線のルートを変更して、熊本から長崎にすれば良い。 佐賀県を通す必要はない。 玉名辺りから島原に橋架けて、フル規格で良い。 佐賀県はフル規格不要論だから、このルートが良いと思う。 面倒な隣県を持って、長崎県は可哀想だ。

佐賀県がFGTなら、新幹線の話に乗るらしい笑 意味不！ 新幹線が要らないなら、しっかりと反対すべき！ FGTは必ず脱線事故を起こす！ 予言しておく！ FGTは費用対効果が、フル規格より少ないが、佐賀県がその分を持つべき！ FGTが事故を起こしたときも、佐賀…

佐賀県は、金が問題で新幹線を拒否するらしい笑 やっぱり金か…笑笑 じゃあ他県は、何故お金を払ってまで新幹線を建設したの？ 理由は何個かある。 他県のためとか、自県にそれ以上の経済的利益があるとか… 金が問題なら、国と新幹線建設について交渉すべき！…

北近畿ビッグXから、北近畿拡大ビッグXに。 JR貨物を巻き込んで、北信越、東北、北海道から、敦賀を通って山陽、山陰、四国、九州に。 山陰から山陰本線京都を通って中京、関東に。 貨物列車を… とにかく、貨物列車を作って需要を… トラックでの貨物輸送なら…

「責任を持った発言を…」的な、大井川周辺に住む人に対して、無責任な愛知県知事の発言！笑 大井川周辺に住む人に、無責任な愛知県知事だからこそ出来る発言だ！笑 アブク銭のために、大井川周辺に住む人の生活を脅かすことなど、責任ある静岡県知事には出来…

JR貨物と手を組み、京都北部の在来線強化、高速化だな。 JR貨物に貨物列車を走らせてもらわないと…

京都北部の重要性を全く理解していない。 京都北部は東北、北陸から山陽、山陰、四国に抜ける貨物輸送のバイパスルート！ その点を抑えたら、在来線の強化、高速化の方が重要。 なのに、新幹線ばかり笑笑 西田はよく交通インフラを考えて！笑

JR北海道についてのネト記事を読んだ。 JR北海道だけの運用は無理！ 上下分離し、インフラと指令は国！ 上はJR北海道とJR貨物！ JR北海道には国も地方自治体も民間も出資！ 名前はJR北海道から改名し、他の幹線三セクと合併！ 他の幹線三セクもJR北海道に。 …

北陸新幹線が老朽化したなら、関西と東北を北陸ルートで継ながる、北陸リニアを建設しよう！笑 直江津から東京は信越リニア！笑 敦賀から名古屋へは湖北リニア！かな？笑 夢が暴走気味！笑

リニアは速度が速いので、関空から奈良、京都、綾部、福知山、舞鶴、敦賀の関西Sルートが可能！ 新幹線だと速度が今一つ。 それに、新大阪を目指さないのが良い！ でも、新幹線でもアリと言えばアリか。 ただし、北陸新幹線とは切り離して考えてほしい。

アラスカからチリ、アルゼンチンの南端まで、南北アメリカ大陸縦断鉄道だな！ 北端のアラスカからは、ロシア、日本、中国、アジアへ。 南端からは…わからん笑 しかし、ブラジルからアフリカ大陸へは航路で継ながる。 勿論、カナダ、アメリカからヨーロッパル…

日本からアフリカへの陸上貨物輸送手段(貨物鉄道笑)は、ヨーロッパルートもある。 スペインからジブラルタル海峡を越えてモロッコルート！ アフリカ大陸は、大陸一周鉄道と大陸横断、縦断鉄道かな？ 夢想は楽しい！笑笑

タンカー襲撃事件を聞くと、陸上貨物輸送の重要性を感じる。 いや、鉄道貨物輸送！笑笑 中東は仲悪くてもいいから、鉄道でヨーロッパ、アフリカ、中央アジア、南アジアにつながって欲しい。 陸上だから安全ということも無いが、海上と陸上と選択肢は多い方が…

ネト記事に、関空から奈良までリニアを作る計画がある。と書いてあった。 凄く良い！ 地方自治体が積極的なのが良い。 どうせなら、奈良〜京都〜綾部、福知山まで延伸し、綾部〜舞鶴〜小浜〜敦賀まで更に延伸するルートはいかがか？ 京都北部と福井が新幹線…