公が関与する第3セクター鉄道会社で、乗り越しによる初乗り運賃徴収は馬鹿馬鹿しい。 切符を販売した鉄道会社に50%、残り50%を乗車距離で按分すれば良い。 パーセンテージは例えだが。 北陸みたいに第3セクターを何社も跨ぐならば、切符販売のシステムを共通…

北鉄石川線は、電化している事がアダになりそう。 一旦、気動車化させIR乗り入れを可能にし、一部昇圧工事をして蓄電池駆動電車を導入。 或いは交流化工事を行い、交流電車を導入かな？ IRとの共用化や地下鉄化を考慮して、北鉄路線を改良すべきだな。

近鉄けいはんな線は電圧が違った笑 両電圧対応車両を製造し、デッドセクションを作って、乗り入れ可能だな。 出来ないことはなさそう。

佐賀県知事が、長崎新幹線佐賀駅ルートに「失うものが余りに多く、未来への展望が書けない」だってさ。 馬鹿馬鹿しい。 佐賀県知事の能力が、その程度の実力しかない、と自白したようなもの笑 政治家としての器が小さい。 そもそも税金で、文化財の修理でも…