さっき書いたことが現代日本の縮図。 だから日本人の生産効率が低いのだよ笑

新幹線反対を言っている人は、脳年齢が80越えなのだろう。 昔言われてたことばかりを繰り返し言う笑 マクロ経済も見えていない笑 白内障？で視野狭窄なのでミクロな話ばかり笑 そのくせ、老眼だから的が当たらない笑 間違いなく、脳年齢が老人だな！ 同じこ…

国が守銭奴だから、新幹線建設程度で下らない問題が出る。 日本の需要が足らないのは財務省も承知なのだから、公共事業で問題をクリアーしなければならない。

長崎新幹線開業日を、佐賀県は県恥記念日に制定するべきだろう笑 佐賀県の主張が正しいなら出来るはず笑笑 でも、とりあえず佐賀県知事が発言をした鐘を造るべきだろう笑笑

採算が赤字の、北海道の鉄道の幹線すらも「廃止！」と言う奴らは、もはやボケ老人だな笑笑 トラックのドライバー不足や、ノンカーボン化も忘れて、化石燃料の依存度が高いトラックやフェリーに貨物輸送させようとする。 ボケが悪化している笑笑

私は知っている。 新幹線が開通すると、経済が活性化することを。 ストロー効果とか、地元の足云々なんて、昭和平成的な昔の考えから抜け出せない懐古主義者の主張。 データで批判しなさい。 とりあえず佐賀県知事は、自分が話した鐘を、先ずは造るべきだ！…

国道があるのに、国鉄路が無いのはおかしい、と思いませんか？ 有事の国防を考えた際、上下分離、国が鉄道を管理することは妥当。 採算だけで国防(災害も含む)は語れない。 採算だけで語る奴が多いが、そいつらは無知を晒しているだけ笑 佐賀県知事みたいな…

北陸新幹線開業で、在来線各駅停車の高速化が実現します。 特急待ちが無くなり、拠点駅間の所要時間が早くなり、安定します。 実際三セク化された、あいの風とやま鉄道は、金沢〜富山間60キロ弱を、各駅停車が1時間で走っています。 平均時速50キロオーバー…

今回の大雨で日本海縦貫線が遮断した。 しかも複数箇所で。 根本的な日本海縦貫線の強化が必要。 奥羽線、羽越線の強化は以前から必要だったが、北陸線も罹災し、脆弱性が露見した。 スーパー特急方式レベルの在来幹線強化が必要。 日本海縦貫線は、重要な貨…

国交省の「今後の鉄道物流のあり方に関する検討会」が面白い。 ネト記事読んで、国交省の議事録を読んだけど面白い！ 色々な意見が出されてる。 防衛省からも出ている。 陸自とJRがコラボして、保線などもやれば良いのに。 災害での仮復旧が速くなる可能性が…

名古屋から三重、奈良を通って新大阪まで新幹線を造ったらいかが？ JRと近鉄の合弁会社で。 関西本線の存続問題があるらしいけど、少し南に近鉄が通っているんだよね。 新幹線を造って在来線廃止がベストかな？ 実質的に東海道新幹線の複々線化にもなるし。 …

乗り物ニュースの「JR貨物なぜ追い風に乗れぬ？…」というネト記事を読んだ。 JR貨物は伸び代ばかり！ 伸び代しかない！ まだまだ良くなる！

抜海駅が廃止になるらしい。 そのネト記事のヤフコメに「あなたはこの1年間、何回(抜海駅)を利用しましたか？ それが答えです」だってさ。 爆笑！笑い死ぬ！笑笑 ならば、俺は東海道新幹線を一度も利用しなかったから廃止で良いか？笑 東名高速を利用しなか…

静岡県知事がリニア建設促進派なのは以前から。 報道やネットのミスリードで、リニア建設反対派だと思い込んでいる奴らがいただけ笑 悪いのは報道やネットに洗脳された奴ら笑笑 大井川の水の問題が解決されたなら何の問題もなし。 即ち、JR東海がルートを変…

国が新幹線建設を強行したら良い。 何故造らないのか理解できない。 佐賀県は、駄々こねているだけ！

Yahooに、佐賀県が納得出来る案、みたいな記事があった。 しかし無理！ どうせ現佐賀県知事が納得できる新幹線など無い。 金目の強欲を納得させるには、金を掴ませるしかないが、法的に無理！笑 ならば憲法15条違反で佐賀県知事を訴え、損害賠償請求をするべ…

北陸新幹線小浜ルートは、どう考えてもアホ！ 災害時の迂回路らしいが、原発銀座のそばなので、地震時に真っ先に止まる。 しかもリアス式海岸なので、津波が大きくなりやすい。 つまり東日本大震災の福島と宮城県の石巻あたりを足した場所。 災害時に真っ先…

輸送密度2000人を超える、余市-小樽間も廃止だってさ。 アホですな笑 バスの増便対応も、かなり難しい人数なので、今後は列車の本数を減らして、客離れさせなければいけない。 アホですな笑 交通インフラをアテにしてはいけない国民、道民、市民にならないと…

佐賀県が新幹線要らないと言っているのだから、先ずは佐賀県知事肝入りの鐘を造っていただき笑、島原から有明海を渡って福岡、熊本辺りで造っては？ そもそも佐賀県は理解する気がない。 話をするだけ無駄！ 話をするだけ税金も無駄使い！ 佐賀県は守銭奴な…

簡易的に北陸新幹線と上越新幹線を結ぶなら、北越急行を新幹線化すると良い。 以前も似たようなことを書いたかな？ 書いてないかな？笑 北越急行を改修し新幹線に対抗させ、直江津から浦佐を結ぶと良い。 トンネルが新幹線に対応していたなら、だが。 トンネ…

このままJRが赤字路線を減らしていったなら、鉄道でのユニバーサルサービスは不可能になる。 そもそも国鉄の分割民営化で、そうならざる負えなくなったが笑 JRが新幹線専用鉄道会社になり、在来線はブツ切りになり、乗車券などの購入も難しくなり、地震、戦…

IT mediaビジネスの「赤字ローカル線存廃問題…」のネト記事は秀逸！ だが、JRのほとんどの路線は地域の足ではない。 拠点間、都市間移動に使えるかどうかが問題。 ほとんどのローカル線は高規格化が必要であり、廃線か否かは、その次の問題。 JRの地域の足に…

北陸新幹線お馬鹿ルート…いや、小浜ルートを主張している我田引鉄パンツ盗派がいる笑笑 全く分からない人は、とりあえずネットで調べて笑笑 米原ルートに比べ工事費が高いし、費用対効果も劣る(政府調べ) 北陸から中京、福井から東京は不便になる。 しかも小…

JRの線路への投資費用に税金を投入するべきだ！ それも国がメインで。 誰も通らない無駄にバカ広い道路を造るよりマシ⁉︎笑笑

JR西日本の社長のネト記事があった。 社長曰く「拠点間を大量輸送」することが鉄道の役割らしい。 分かってるじゃん笑 なら、大糸線は拠点間大量輸送できるのか？ 無理！ あんな貧弱な線路では、大量輸送は出来ない！ そもそも貨物列車が走れない笑 大糸線が…

ヤフーのネト記事に「新線建設計画」があったが、在来線強化高速化が一つも無かった。 話にならない。 旅客のみの新幹線とLRT化だけでは、鉄道インフラとしては片手落ち。 国が総合的に考えて整備するべきだな。 でも佐賀県知事みたいな奴ばかりだから…笑笑 …

口を開くと「金、金、金」守銭奴ばかり！笑笑 ヤフコメって守銭奴から成り立っているのか？ 笑笑 その守銭奴が、日本経済を国債漬けにする。 と書いても理解できないアホばかり笑笑 当たり前の話だが、設備投資や新規開拓をやらずに、現状をリストラするばか…

ヤフコメのアホどもは、鉄道に関しても思考力と想像力がない上に、90年代のテンプレばかり書いている。 ヤフコメのまともな人には頭が下がるが、ここはそれを超えるレベルを目指す？ いや、適当に思ったことを書く！笑笑

自衛隊はJR貨物を利用しているのか？ 利用していないなら利用するべき！ 鉄道を活用するべきだな。

ロシア軍の補給部隊が渋滞してる映像を見ましたか？ 前線への補給が遅れます。 だからインフラが道路だけだと、国防力が弱くなる。 更に被災地からの避難民も、道路だけだと渋滞に巻き込まれる。 その映像も見ましたか？ 国防のためにも鉄道は必要！ しかも…