赤字ローカル線の廃止を叫ぶ奴らは、何故か大黒字の東海道新幹線の複々線化を言わない。 民間企業ならば、赤字は削減、黒字は伸ばすべきなのだけど。 結局は日本のインフラ縮小派が、赤字ローカル線廃止派の正体。 日本経済を衰退させるだけの反日左翼だな笑…

北陸新幹線敦賀〜新大阪間は、実質的には東海道新幹線の複々線化！ JR西日本が北陸、中京新幹線と言う名で、新大阪〜名古屋間の新線を建設、それに北陸新幹線が乗り入れる形が良い。 ルートは米原経由。 新大阪〜名古屋間を複々線化したなら、北陸新幹線の名…

結局、JR東海も国も東海道新幹線を複々線化しないから、問題が起こる。 東海道新幹線を複々線化しておけば、東北新幹線乗り入れも、北陸新幹線乗り入れも可能だった。 メンテナンスも楽になっただろうし。 今さらだが、東海道新幹線の複々線化も行うべきだろ…

北陸新幹線敦賀開業により、無くなる可能性が高い特急しらさぎ。 だが、リニア開通に備えて残すべきだろう。 特に名古屋までのリニア開通時には、名古屋〜新大阪間の「のぞみ」「ひかり」は増便したいはず。 ならば米原停車新幹線は減る可能性がある。 北陸…