長崎ルートをミニ新幹線化した場合、やり方にもよるが、各駅停車利用者は現状と変わらないか、不便になる。 現状の特急がミニ新幹線になるだけで、各駅停車利用者の利便性向上は何も無い。 ミニ新幹線のスピードが現状の特急より速い場合、各駅停車は本数を…

唐津線の列車も長崎本線に乗り入れしているらしい。 ならば、並行在来線である長崎本線の分離はメリット！ 特急が減るから、乗り入れし易くなる。

えちごトキめき鉄道やあいの風とやま鉄道に乗ると分かるが、特急通過待ちが無くなったから、サクサク次の駅に進む！ 複々線や新幹線のある都会の奴には分からないだろうが…笑 在来線分離は、各駅停車利用者にとってはメリット！

長崎新幹線は、現状の特急列車の数や利用者を見て考えると黒字。 並行在来線もメリットがあり、特急列車が無くなり通過待ちが無くなるので、各駅停車の到着時間が速くなり、列車ごとの到着時間が均一化する。 各駅停車の速達化、到着時間均一化は、各駅停車…