山陰新幹線は福知山線ルートもアリだな。 新大阪から福知山線より真っ直ぐに、福知山へ向かうルート。 ただ、山陽新幹線経由より速く、出雲に着かないと意味がない。 福知山や和田山は在来線でも、それなりに速く新大阪にアクセスできるからなぁ〜 新大阪に…

みどりの窓口で、JR他社の割引切符を売るべき。 JR各社の割引切符での囲い込みがヒドイ！ インフラとしては、ほぼ0点！ JR各社にまたがるものは需要がある。 売り出せば、売り上げも上がる。 利益は少ないが。 それとも、飛行機やバスに、その需要をあっさり…

山陰と北陸は交流があまり… 山陰と北陸を新幹線で繋いでも… しかも、結構離れているし笑 北陸の意見を言うなら、羽越新幹線の方が昔から、北前船の時代から交流のある地域が多い。 山陰の人も同じだと思うが…

自分の考える山陰新幹線のルートなら、経済効果は高いと思う。 神戸も通るし、リニアが出来れば、乗り換えは新大阪！ 終点は京都と名古屋だな。 名古屋なら、山陰と新しい繋がりが出来る。 小浜ルートだと、中京圏と山陰との繋がりは期待出来ないので、北陸…

山陰新幹線のルートを国会議員が決めると、税金の無駄使いになり、費用対効果が下がる。 特に、福井県と京都府はその元凶！ 大阪から鳥取行くのに小浜を通るなんて馬鹿！ 島根に行くなら、岡山から伯備線の方が速いんじゃないか？ 伯備新幹線なんて作ったら…

上下分離させた方がいい。 JRや私鉄だと、儲けのため金のため「乗り入れ云々」がある。 国鉄から分割民営化されたJRなんて分かりやすい。 JR間の相互乗り入れ列車が、極端に減った！ 特にトワイライトエクスプレスが分かりやすい。 大阪から札幌行きだったの…

名古屋市が単独で行うなら、ご自由に。だが、セントレアへは名鉄だけで充分！ 名鉄常滑線を上下分離させ、愛知県が下を買い取る。 そして、JR東海道線と繋ぐ。 JRが乗り入れ、特急しらさぎをセントレアまで延伸！ 特急ひだ、伊那路とかもセントレアまで延伸…